तेल, बंकरिंग और कम कीमत: जिबूती अर्थव्यवस्था की नई नसें - जिउन एफरिक

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लॉजिस्टिक हब के रूप में अपनी भूमिका को मजबूत करने के बाद, देश जहाजों के लिए अपनी ईंधन तेल की आपूर्ति गतिविधियों को विकसित कर रहा है, साथ ही साथ इसकी भंडारण क्षमता भी।


“हर साल, 3,4 मिलियन बैरल जिबूती से गुजरते हैं और 35 तक जहाज बाब अल-मंडब की जलडमरूमध्य से गुजरते हैं। हालांकि, हम प्रति वर्ष 000 नावों की आपूर्ति करते हैं, जो कि क्षमता कहना है! रेड सी बंकरिंग (RSB) के प्रबंध निदेशक, अबदी इस्माइल काहिन, जिबूती पोर्ट्स एंड फ्री ज़ोन्स अथॉरिटी (DPFZA) की 500%-प्रसिद्ध सहायक कंपनी, जोर से सपने देखने से डरते नहीं हैं।

2015 में अपने निर्माण के बाद से, जिबूती बंकरिंग कंपनी ने बाब अल-मंडब की प्रगति में लंगर में जहाजों को ईंधन के तेल की अपनी डिलीवरी को तेजी से देखा है, 130 में 000 टन तक पहुंच गया, 2019 में 90 टी के मुकाबले। टर्नओवर उसी अनुपात में बढ़ा है: यह 000 में लगभग 2017 मिलियन डॉलर से बढ़कर 50 में 2017 मिलियन हो गया (70 से 2019 मिलियन यूरो तक) और 41,7 या तक पहुंचने की उम्मीद है 62,5 के लिए $ 80 मिलियन - जुलाई में इसने $ 85 मिलियन डॉलर की कमाई की।

ऐतिहासिक व्यवसाय

छोटे गणराज्य में, हमें एक बंकरिंग गतिविधि के साथ नवीनीकरण करने पर गर्व है, जो स्वेज नहर की सफलता के लिए वापस जा रहा है, बंदरगाह का ऐतिहासिक व्यवसाय था - पहले कोयले के साथ। "हम उस समय दुनिया का पांचवा बंदरगाह थे और मार्सिले के बाद बंकरिंग में दूसरा फ्रांसीसी बंदरगाह", वर्ष की शुरुआत में हमें याद दिलाया। Aboubaker उमर हादी, DPFZA के अध्यक्ष। 1970 के दशक में नहर के बंद होने और अरब प्रायद्वीप में प्रतिस्पर्धियों के उभरने के साथ यह व्रत खो गया था।

RSB आज MSC, CMA-CGM और Maersk सहित दुनिया के सबसे बड़े जहाज मालिकों को आपूर्ति करता है, जिनके लिए यह अब सीधे खुद को संबोधित करता है, धीरे-धीरे व्यापारियों को एक तरफ छोड़ देता है।

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